近幾年，鋁灰隨意傾倒的事件時有發(fā)生。一些無良的鋁廠為了省錢，將鋁灰傾倒到居民的生活場所，導(dǎo)致空氣和水被嚴重污染，嚴重影響居民生活。其實，鋁灰是完全可以“變廢為寶”的。

鋁灰就是在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的熔渣經(jīng)過冷卻加工后的產(chǎn)物，當(dāng)中依然含有10%-30%的鋁和20%-40%的氧化鋁。遺憾的是，很多企業(yè)并未意識到鋁灰的寶貴之處，將其隨便遺棄，不但污染了生態(tài)環(huán)境，更加損失了企業(yè)的經(jīng)濟效益。鋁灰循環(huán)再用，是節(jié)能減排大環(huán)境影響下，鋁企的明智選擇。

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鋁灰的產(chǎn)生量與廢鋁的成分、熔鑄技術(shù)、添加劑成分、熔煉爐內(nèi)溫度等息息相關(guān)。一般來講，廢鋁的氧化程度越高、碎鋁料表面積越大、夾雜物越多，鋁灰的量就越大。

據(jù)統(tǒng)計，鋁灰的產(chǎn)生量一般占再生鋁產(chǎn)量的7%-12%左右，其中金屬鋁又占其中的30-40%，含量相當(dāng)可觀。另外除了鋁，鋁灰中還含有一部分的氧化鋁，也是有其利用價值的。

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通常從鋁灰回收鋁有幾種比較常用的方法。

炒灰回收法。這種方法多用于小型鋁廠。具體做法是：把剛剛從熔鑄爐耙出的鋁灰放置在一個傾斜的鐵鍋中，然后用鐵鍬翻炒，利用鋁灰的余熱令鎂等物質(zhì)繼續(xù)放熱，使鋁灰的溫度升高。由于鋁熔體顆粒與鋁灰的濕潤性不好，翻炒后鋁熔體就會逐漸匯集到鐵鍋的底部，然后可用鋼勺舀出并鑄成鋁錠。鐵鍋炒灰是一個相對原始的做法，操作十分簡單，但因為開放式作業(yè)的原因，會產(chǎn)生大量的灰塵，對環(huán)境和人體相當(dāng)不利。

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2.回轉(zhuǎn)窯處理法。常用于大型企業(yè)。一般年產(chǎn)量2萬噸以上的大型企業(yè)都可以考慮使用回轉(zhuǎn)窯處理鋁灰。其基本原理和炒灰大同小異，只是設(shè)備略有不同，因而產(chǎn)生的污染也是比較大的。但是回轉(zhuǎn)窯內(nèi)部是負壓操作，加上上端有密封的煙罩，因而有毒物質(zhì)可以得到有效的處理。由于機械化的原因，回轉(zhuǎn)窯的回收率相對炒灰略低，需要采用其他方法進一步回收。

3.等離子體速溶發(fā)。這種方法主要使用等離子噴嘴，依靠風(fēng)流在傾動爐內(nèi)熔煉鋁浮渣，由于物料被迅速加熱，使鋁珠周圍的氧化皮破裂，鋁珠就流入爐底，并且通過出料口流出。通過此方法鋁的總回收率可以高達百分之90。

至于經(jīng)過多次鋁灰回收處理之后的棄灰，其實仍然擁有其利用價值。

1.生產(chǎn)凈水劑。棄灰目前主要用作生產(chǎn)凈水劑。利用硫酸溶解法生產(chǎn)凈水劑在國內(nèi)占據(jù)相當(dāng)大的比例。從目前棄灰的利用途徑來看，生產(chǎn)凈水劑是一種比較簡單的方案，但是仍然應(yīng)該加強對其過程的無害化研究，將有害物質(zhì)先分離，再制造凈水劑。

2.煉鋼的添加劑。在日本，有大量的棄灰被運到鋼廠作為煉鋼的輔料。據(jù)報道日本每年用于煉鋼的棄灰達到了16萬噸。

3.鋪設(shè)公路。以棄灰、石灰和統(tǒng)砂為主要原料，所得到的產(chǎn)品可以完全滿足建設(shè)公路的規(guī)范設(shè)計要求。用棄灰和硅石粉混合制成鋪路的材料，其硬度是普通路面材料的1.5倍，抗滑能力是普通路面材料的1.2倍，將使公路不但具有更高的安全性能，還能在大量重型車輛行駛的前提下?lián)碛懈L的壽命。

綜上所述，鋁灰可謂全身是寶。所以將鋁灰隨意棄置，就相當(dāng)于把錢撒進大海。希望鋁企能夠重視鋁灰的回收，讓鋁灰發(fā)揮其余熱，不僅保護環(huán)境，更保護了企業(yè)的“錢包”，何樂而不為?